معلومات عن مثلث برمودا ونظريات العلم عن هذا اللغز الغامض

Table of Contents

بماذا تشتهر هولندا : تعرف على الأشياء الأكثر شهرةً فيها

بماذا تشتهر موريتانيا : تعرف على الأشياء الأكثر شهرةً فيها

بماذا تشتهر كولومبيا : تعرف على الأشياء الأكثر شهرةً فيها

كلنا سمعنا عن مثلث برمودا وحوادثه الغامضة . تعرف في هذا المقال على معلومات عن مثلث برمودا وموقعه وحقائق عنه وكيف تم اكتشافه بالإضافة الى حوادثه البارزة ونظريات العلماء التي ظهرت في تفسيرها .

بدأت قصة ما نسميه “مثلث برمودا” في الواقع منذ 56 عاماً ، في عام 1964. لقد استخدم هذا الاسم لأول مرة من قبل المؤلف الأمريكي فنسنت جاديس في مجلة Argosy ، وذلك لوصف منطقة على شكل مثلث في المحيط الأطلسي ، قبالة ساحل فلوريدا.

تمت الإشارة إلى هذه المنطقة أيضاً باسم “مثلث الشيطان”. تمت مناقشتها على مدار العقود في آلاف الأفلام والكتب والأفلام الوثائقية المشهورة . لكن لماذا كل هذا الاهتمام؟ وهل كانت كل المعلومات التي قدمت عن مثلث برمودا كافية لتفسير حوادثه ؟ لنرى معاً .

معلومات عن مثلث برمودا

مثلث برمودا هو منطقة تقع في الجزء الغربي من شمال المحيط الأطلسي ، تغطي حوالي 500000 ميل مربع من المحيط قبالة الطرف الجنوبي الشرقي لفلوريدا.

يحدها تقريباً ميامي وبرمودا وبورتوريكو. يُعرف أيضاً باسم مثلث الشيطان حيث يُقال إن عدداً من الطائرات والسفن قد اختفوا في ظل ظروف غامضة.

أسطورة مثلث برمودا

أبلغ كريستوفر كولومبوس ، في رحلته الأولى إلى العالم الجديد ، عن قراءات غير منتظمة للبوصلة ، والتي نُسبت لاحقاً إلى الشظية من مثلث برمودا الذي كان ، في ذلك الوقت ، أحد الأماكن القليلة على الأرض حيث يصطف الشمال الحقيقي والشمال المغناطيسي.
يعتقد العلماء أن مسرحية ويليام شكسبير ، The Tempest ، التي كُتبت في عام 1610-1611 ، تستند إلى حطام سفينة حقيقية في برمودا.
فقط في القرن العشرين ، لفتت التقارير عن حالات الاختفاء غير المبررة في المنطقة انتباه الجمهور.
أحد الأمثلة على الاختفاء الشائن في القرن العشرين هو حادثة يو إس سايكلوبس في مارس 1918. وتعتبر أكبر خسارة في الأرواح في تاريخ البحرية الأمريكية لا علاقة لها بالقتال.
كانت Cyclops عبارة عن سفينة شحن بحرية يبلغ طولها 542 قدماً وعلى متنها أكثر من 300 رجل و 10000 طن من خام المنغنيز. غرقت السفينة في مكان ما بين باربادوس و خليج تشيسابيك. لم ترسل أبداً نداء استغاثة على الرغم من كونها مجهزة للقيام بذلك ، ولم يتم اكتشاف أي حطام حتى بعد بحث مكثف.
وقد قال الرئيس الأمريكي وودرو ويلسون لاحقاً ، “وحده الله والبحر يعلمان ما حدث للسفينة العظيمة.”
في عام 1941 ، خلال الحرب العالمية الثانية ، اختفت اثنتان من السفن الشقيقة لـ Cyclops ، Proteus و Nereus ، دون أي أثر في شمال المحيط الأطلسي ، كلاهما يحملان خاماً معدنياً تماماً مثل Cyclops.
يُزعم أن هذا النمط من الاختفاء بدأ يتشكل مع مرور السفن العابرة لمثلث برمودا.

الرحلة 19

في ديسمبر 1945 ، أقلعت خمس قاذفات من طراز TBM Avenger Navy تحمل 14 رجلاً من مطار فورت لودرديل بولاية فلوريدا.
تم تعيين المفجرين لإجراء تدريبات على عمليات القصف فوق بعض المياه الضحلة القريبة. ومع ذلك ، واجه قائد المهمة ، والمعروفة باسم الرحلة 19 ، خطأ ملاحياً وضل طريقه بشدة. لم تعد الرحلة إلى القاعدة.
في نفس اليوم ، اختفت أيضاً طائرة إنقاذ وطاقمها المكون من 13 شخصاً للبحث عن الرحلة 19 المفقودة. وذلك حتى عملية بحث ضخمة استمرت لأسابيع طويلة وفشلت في جمع الأدلة وذكر التقرير الرسمي للبحرية أن الأمر كان “كما لو كانوا قد طاروا إلى المريخ“.

حوادث بارزة أخرى وقعت في مثلث برمودا

في 30 يناير 1948 ، اختفت طائرة ستار تايجر في رحلة من جزر الأزور إلى برمودا. ثم بعد ما يقرب من عام ، في 17 يناير 1949 ، اختفت نجمة أرييل في رحلة من برمودا إلى كينغستون ، جامايكا.
تم تشغيل كلتا طائرتي الركاب من قبل الخطوط الجوية البريطانية الأمريكية الجنوبية.
في 28 ديسمبر 1948 ، اختفت طائرة من طراز Douglas DC-3 أثناء رحلة من سان خوان ، بورتوريكو ، إلى ميامي. لم يتم العثور على أي أثر للطائرة أو 32 شخصاً كانوا على متنها.
تم العثور على يخت اسمه Connemara IV مهجوراً في المحيط الأطلسي جنوب برمودا في 26 سبتمبر 1955.
في الواقع ، تم استخدام “مثلث برمودا” لأول مرة فقط في عام 1964 بواسطة الكاتب فنسنت جاديس في مجلة تسمى Argosy. بحلول هذا الوقت ، وقعت حوادث غامضة إضافية في المنطقة ، بما في ذلك ثلاث طائرات ركاب سقطت على الرغم من إرسالها للتو رسائل “كل شيء على ما يرام”.

ذات صلة :

معلومات غريبة جدا لم تسمع عنها من قبل

النظريات والنظريات المضادة حول حوادث مثلث برمودا

ظهر نقاش حول حالات الاختفاء غير العادية في منطقة برمودا لأول مرة في مقال كتبه إدوارد فان وينكل جونز في صحيفة ميامي هيرالد في سبتمبر 1950.
بعد ذلك بعامين ، نشرت مجلة Fate مقالاً قصيراً لـ Sea Mystery at Our Back Door ، وهو مقال قصير بقلم جورج إكس. Sand ، والذي كان أول من اقترح عنصراً خارقاً في حادثة الرحلة 19.
قام آلان دبليو إيكرت ، في مقالته بمجلة American Legion في عام 1962 ، وفينسنت جاديس ، في مقالته بعنوان The Deadly Bermuda Triangle في Argosy في عام 1964 ، بتغطية حادثة الرحلة 19 مرة أخرى وجادل بأن هذا الاختفاء وغيره كان جزءاً من نمط غريب من الأحداث التي تحدث في المنطقة.
قام تشارلز بيرلتز بإذكاء النظرية الخارقة للطبيعة بشكل أكبر في عام 1974 عندما أصدر كتابه الأكثر مبيعاً حول الأسطورة مثلث برمودا.
استخدم “كتّاب المثلثات” ، كما أطلق عليهم ، عدداً من المفاهيم الخارقة للطبيعة لشرح الأحداث – الأجسام الطائرة المجهولة ، وحوش البحر ، والانحناءات الزمنية ، وحقول الجاذبية العكسية.
اقترح أحد التفسيرات الشهيرة التكنولوجيا المتبقية من الحضارة الأسطورية المفقودة لأتلانتس.
عزا تشارلز بيرلتز الخسائر إلى قوى شاذة أو غير مفسرة.
كما ذكرت سلسلة قصص خيال علمي أمريكية بريطانية وألمانية في عام 2005 وذلك بعنوان المثلث أن المنطقة عبارة عن ثقب دودي.
ومع ذلك ، ترفض معظم المصادر ذات السمعة الطيبة فكرة وجود أي لغز. جادل لورنس ديفيد “لاري” كوش ، في عمله من أجل لغز مثلث برمودا: بحلول (1975) ، بأن العديد من ادعاءات جاديس والكتاب اللاحقين كانت غالباً مشكوكاً فيها ومبالغ فيها ولا يمكن التحقق منها. وادعى أن أبحاثه كشفت حتى عن عدد من التناقضات في روايات بيرلتز وأقوال الشهود والأشخاص المتورطين بالفعل في الحوادث.
أدى Kusche إلى استنتاج مفاده أن عدد السفن والطائرات المفقودة في المنطقة لم يكن أكبر بكثير من أي جزء آخر من المحيط. أيضاً ، بالنسبة لمنطقة يتردد عليها الأعاصير ، لم تكن حالات الاختفاء التي حدثت غير متناسبة أو غامضة.
أكدت شركة التأمين البحري Lloyd’s of London وخفر السواحل الأمريكي هذا الاستنتاج من قبل Kusche ولا تعترف أيضاً بمثلث برمودا كمكان خطير بشكل خاص.
أشار المزيد من المنظرون ذوو التفكير العلمي إلى التفسيرات الطبيعية المتعلقة بأحداث المثلث. ومن الأمثلة على ذلك الخطأ البشري والعواصف والشعاب المرجانية و الشذوذ المغناطيسي التي تسبب مشاكل في البوصلة والتي قد يفسرها الجهل على أنها غامضة.
كان تيار الخليج أيضاً سبباً بارزاً للتحديات الملاحية. إنه تيار سطحي رئيسي ينشأ من خليج المكسيك ، والذي ينتقل بعد ذلك عبر مضيق فلوريدا إلى شمال المحيط الأطلسي.
يُفترض أن الانفجارات الدورية الضخمة لغاز الميثان من قاع المحيط تنتج مناطق من المياه الرغوية التي تقلل من طفو السفن ، مما يتسبب في غرق السفينة دون سابق إنذار.
بالنسبة لبعض حالات الاختفاء ، يُفترض أن حقول هيدرات الميثان تغرق السفن وأي حطام كان من الممكن أن يرتفع إلى السطح قد يتشتت بسرعة بواسطة تيار الخليج.