Table of Contents
موضوع تقريرنا الحالي هو عن أطول نهر في الاتحاد الأوروبي وأطول 10 أنهار في قارة أوروبا، حيث تلعب الأنهار دوراً محورياً في اقتصاديات وثقافات المجتمعات التي تعيش على طول ضفافها.
الأنهار بمثابة وسيلة للتجارة والنقل ، سواء كان ذلك للسلع والمنتجات أو الفن والأفكار.
يسافر الناس إلى أوروبا ليس فقط من أجل برج إيفل أو المناظر المذهلة ، ولكن أيضاً من أجل نظام النهر الجميل.
حيث يوجد أكثر من 150 نهراً عابراً للحدود في الاتحاد الأوروبي .
أطول نهر في الاتحاد الأوروبي
نهر الدانوب (Danube River)
نهر الدانوب هو أطول نهر في الاتحاد الأوروبي. مصدره هو مدينة دوناوشينغن في الغابة السوداء في ألمانيا ، و يمر نهر الدانوب عبر تسع دول أوروبية قبل أن يندمج مع البحر الأسود.
كان نهر الدانوب مصدر إلهام للموسيقيين والفنانين والمهندسين وأصحاب القوة السياسية والعسكرية.
يتم استكشاف نهر الدانوب كحدود ورابط ، ومساحة للفنانين وكطريق مرور. وبالطبع يتعلق الأمر أيضاً بالكوارث الطبيعية والمناطق الطبيعية التي تستحق الحماية.
ربما تغيرت أوصاف منطقة الدانوب بمرور الوقت. ولكن على مر القرون ، شكّل النهر والمناظر الطبيعية الخلابة المحيطة به دائماً مساحة فريدة من الشوق ، احتفظ بها الفنانون والملحنون إلى الأبد باسم “الدانوب الأزرق الجميل”.
اقرأ أيضًا:
نهر الدانوب عبر الزمن
يوجد في ساحة نافونا في روما نافورة رائعة صممها جيان لورينزو بيرنيني: نافورة الأنهار الأربعة. تمثل تماثيلها الأربعة آلهة الأنهار التي تجسد الأنهار الرئيسية التي ترمز إلى القارات: يمثل النيل إفريقيا ، ويمثل نهر الغانج آسيا ، ويمثل ريو دي لا بلاتا الأمريكتين ، ويمثل نهر الدانوب أوروبا.
يبلغ طوله 2888 كم ويتدفق من الغرب إلى الشرق ويتحد حوض تصريفه الضخم .
الدانوب هو النهر الأوروبي اليوم ، توجد عشر دول – ألمانيا والنمسا وسلوفاكيا والمجر وكرواتيا وصربيا ورومانيا وبلغاريا ومولدوفا وأوكرانيا – وأربع عواصم – فيينا وبراتيسلافا وبودابست وبلغراد – تقع على نهر الدانوب.
إنه أطول نهر في الاتحاد الأوروبي وثاني أطول نهر في أوروبا بعد نهر الفولغا. أدى افتتاح قناة الدانوب الرئيسية في عام 1992 إلى إنشاء مجرى مائي بين بحر الشمال والبحر الأسود.
لطالما عملت الأنهار كطرق اتصال ومناطق استيطان ، لكنها عملت أيضاً كحواجز وحدود.
أفضل وأرخص وسيلة نقل للأشخاص والبضائع
منذ قرون ، كانت الممرات المائية أفضل وأرخص وسيلة نقل للأشخاص والبضائع ، فضلاً عن توفير التحفيز الذهني.
حيث كان صيد الأسماك وبناء السفن والتجارة والنقل وإنتاج العمليات ومياه الشرب وتشغيل طواحين السفن والعبارات يعني أن مياه نهر الدانوب بالنسبة للعديد من الناس ، حيوية أو على الأقل مصدر دخل.
تم تحديد تاريخ منطقة الدانوب طوال العصر الحديث من خلال الخلافات حول الأراضي والهيمنة ، والتأثير المتغير للقوى العظمى مثل الإمبراطورية العثمانية وملكية هابسبورغ وروسيا.
حتى القرن التاسع عشر ، شكّل نهر الدانوب وضفافه منطقة طبيعية شكلتها ديناميكيات النهر ، وتغير الفصول ، والفيضانات ، وانخفاض المياه ، والتي كان على الناس التكيف معها. نظراً لظروفه الجغرافية والثقافية المختلفة ، كانت الرحلات على طول النهر مهمة صعبة للمسافرين وعادة ما كانت ممكنة فقط على طول أجزاء معينة من النهر.
كان ترويض النهر أحد أهم مشاريع القرن التاسع عشر ، وبالتالي خلق منطقة اقتصادية وثقافية ضخمة. تم تنظيم نهر الدانوب بشكل منهجي وفي نفس الوقت تم إضفاء الطابع الرومانسي عليه باعتباره فردوساً طبيعياً.
اقرأ أيضاً:
نهر الدانوب الدولي
على مر القرون ، شكلت ضفاف نهر الدانوب منطقة استيطان كبيرة. تشهد المدن والأسواق والأديرة والكنائس والقلاع والقصور على طول نهر الدانوب جميعها على الاجتهاد البرجوازي والتمثيل النبيل والانتصارات الكنسية.
لكن القلاع والعديد من النصب التذكارية تتحدث أيضاً عن الحرب والمصاعب والاضطهاد الوحشي للبروتستانت وطرد وقتل اليهود والغجر والسنتي والفقر والاضطهاد والحرب والصراعات السياسية.
استمرت النزاعات بين آل هابسبورغ والعثمانيين قرابة قرنين. تقع العديد من مواقع معاركهم وقلاعهم على طول نهر الدانوب: فيينا (محاصرة في 1529 و 1683) ،
كومورن / كوماروم / كومارنو ، راب / جيور ، غران / استرجوم ، فيشيغراد ، ويتزن / فاك ، بودابست ، نيوساتز / نوفي ساد ، بيترواردين / بتروفارادين ، سلانكامين ، سيملين ، بلغراد ، سيميندريا وأورسوفا.
تذكرنا رحلة إلى الماضي على طول نهر الدانوب أيضاً أن حاضراً سلمياً وأوروبا كقارة سلام ليس بديهياً ، ولكنه إنجاز تطلب العديد من التضحيات
ولا يمكن ضمانه إلا بعد العديد من الحروب المدمرة من خلال المفاوضات الدبلوماسية ومن خلال المعاهدات الدولية.
تم بناء قلعة بيترواردين المهيبة (اليوم في صربيا) من عام 1692 كحصن هابسبورغ ضد العثمانيين في منتصف نهر الدانوب. إنه يذكرنا بالصراعات بين إمبراطوريتين أوروبيتين عظيمتين
من أجل السيادة في منطقة الدانوب ، والتي اندلعت مراراً وتكراراً. ومع ذلك ، أصبح نهر الدانوب أيضاً في مساره السفلي منطقة نزاع متنازع عليها لعدة قرون.
كانت مسألة مناطق النفوذ في حوض نهر الدانوب ، وخاصة في نهر الدانوب السفلي والمضيق (البوسفور والدردنيل) ، ذات أهمية مركزية لكل من الدول المجاورة
(وخاصة النمسا) الإمبراطوريتين العثمانية والروسية ، مثل وكذلك لإنجلترا وفرنسا .
تم إنشاء الملاحة المجانية على نهر الدانوب في عام 1815 ، حيث أصدر كونغرس فيينا قراراً بأن الأنهار الدولية يجب أن تكون مفتوحة لجميع الدول للشحن التجاري.
ولكن لم يكن نهر الدانوب مفتوحاً حقاً للشحن الدولي إلا بعد أن أعطت القوى الأوروبية ضمانات في معاهدة السلام في باريس ، والتي أنهت حرب القرم في عام 1856.
في نفس العام ، تم إنشاء مفوضية الدانوب الأوروبية. مقرها في سولينا في دلتا الدانوب (فيما يعرف الآن برومانيا) ، كانت السلطة عبر الوطنية لتنظيم الشحن على النهر.
قد يهمك:
هندسة نهر الدانوب
منذ تشكيله بسبب طي جبال الألب وترسيب سهل بانونيا حتى القرن التاسع عشر ، كان مسار نهر الدانوب يتغير باستمرار – من خلال العمليات الطبيعية والهندسة البشرية.
بدأت هندسة نهر الدانوب في القرن التاسع عشر وتم تنفيذها بشكل منهجي منذ ذلك الحين. كان الإجراء الأكثر أهمية هو لائحة فيينا الدانوب ، وهو برنامج لهندسة واسعة النطاق للتحكم في الفيضانات .
تعطي بانوراما ليوبولدسبيرغ فكرة عن المدى الذي شكله نهر الدانوب بأذرعه المتعددة وجزره وضفافه الرملية ، فضلاً عن الفيضانات المنتظمة في فيينا.
تحدث فيضانات متفاوتة الشدة – غالباً بسبب ذوبان الجليد أو تساقط الجليد أو هطول الأمطار الغزيرة – عدة مرات في السنة ، مما أدى إلى تغيير مجرى النهر على طول نهر الدانوب باستمرار.
تم اقتراح تدابير تنظيمية لتوفير حماية فعالة من الفيضانات. في الوقت نفسه ، من شأن هذه الإجراءات أن تحافظ على النهر ، الذي تحول بمرور الوقت إلى الشمال الشرقي ، بالقرب من المدينة.
على الرغم من وضع الخطط بشكل متكرر واتخاذ التدابير الفردية ، إلا أن نهر الدانوب ظل غير منظم في منطقة فيينا حتى عام 1870.
بعد الفيضانات الكارثية في 1830 و 1849 و 1850 ، تم إنشاء لجنة تنظيم الدانوب. فضل معظم الأعضاء إنشاء مجرى نهر جديد أقرب إلى المدينة – لكن اللجنة لم تتوصل إلى اتفاق.
بعد كارثة فيضان خطيرة أخرى في عام 1862 ، تم تعيين لجنة ثانية. في عام 1868 ، تمت الموافقة أخيراً على مشروع إنشاء مجرى نهر جديد من صنع الإنسان.
ساهم البناء الناجح لقناة السويس خلال ستينيات القرن التاسع عشر أيضاً في تنفيذ هذا الحل ” الجذري .
اقرأ أيضًا:
أطول الأنهار في الاتحاد الأوروبي
إليك قائمة أطول 10 أنهار في قارة أوروبا :
- نهر الدانوب (Danube River )
- نهر الأورال (Ural River)
- ونهر دنيبر(Dnieper River)
- نهر دون(Don River)
- نهر بيتشورا (Pechora River)
- ونهر كاما(Kama River)
- نهر اوكا (Oka River)
- نهر بيلايا (Belaya River)
- ونهر دنيستر(Dniester River)
- نهر الراين (Rhine River)
ذات صلة:
المراجع :
