Table of Contents
في هذا التقرير سنقدم معلومات عن البحر الأحمر من حيث مساحته والدول المطلة عليه وجزره الخالية من السكان بالإضافة إلى أهميته العسكرية والإقتصادية الكبيرة فهو موطن قناة السويس التي تعتبر ممراً مهماً للعديد من السفن التجارية .
يعد البحر الأحمر من المناطق الرائعة ولا تزال هذه المنطقة محيرة جداً للبحث لعلماء الجيولوجيا. وتشمل الأسئلة المثيرة جداً للجدل مثل عمرها وما إذا كانت تمثل حالة خاصة في تكوين أحواض المحيطات أو ما إذا كانت قد تطورت بشكل مشابه لأحواض المحيطات الكبيرة الأخرى.
وقد نشر الباحثون الآن نموذجاً تكتونياً جديداً يشير إلى أن البحر الأحمر ليس مجرد محيط نموذجي ، بل إنه أكثر نضجاً مما كان يُعتقد من قبل.
معلومات عن البحر الأحمر
يبلغ طول البحر الأحمر 2250 كيلومتراً ، لكن عرضه 355 كيلومتراً فقط في أوسع نقطة له على خريطة العالم ، لا يشبه البحر الأحمر المحيط. كما يعد البحر الأحمر ، باتصاله بقناة السويس ، أنه أحد أكثر ممرات الشحن ازدحاماً في العالم .
ويوفر أيضاً بديلاً للطريق حول رأس الرجاء الصالح. إنها تعتبر قناة أساسية وضرورية للحفاظ على الاستقرار السياسي والاقتصادي للعديد من البلدان.
وللبحر الأحمر أهمية إستراتيجية كبيرة أيضاً حيث انه يقع بين قارات آسيا وأفريقيا ، وهو يفصل بين الشرق الأوسط والشرق الأقصى وكذلك أيضاً أوروبا وآسيا.
الموقع الجيوسياسي للبحر الأحمر مهم جداً لأنه حدود طبيعية بين الساحل الشرقي لأفريقيا والساحل الغربي لشبه الجزيرة العربية وطريق حيوي للنقل غير المسلح للنفط عبر باب المندب في الجنوب إلى السويس.
القناة تقع في الشمال. وطالما ظل النفط مصدراً رئيسياً للطاقة في العالم ، سيظل ممر الشحن هذا قناة حيوية لنقله من الخليج.
من الناحية العسكرية ، يعد طريقاً ملاحياً حيوياً بين الدول وقواعدها العالمية ، وعلى هذا النحو ، فقد أصبح مسرحاً للنزاع الإقليمي والمنافسة.
تزداد أهمية البحر الأحمر الاقتصادية نتيجة لاحتياطيات النفط الكبيرة في جميع أنحاء المنطقة والموارد المعدنية الثمينة.
باستثناء المملكة العربية السعودية ، التي كلفت برامج استكشاف واسعة النطاق قبالة سواحلها ، لم تستكشف أي من الدول الساحلية الأخرى ، حتى وقت قريب ، إمكانات الرواسب المعدنية.
بعد ذلك ، تم اكتشاف كميات هائلة من الزنك والنحاس والفضة والذهب وعناصر مثل الكادميوم والكوبالت والهيدروكربونات في أعماق البحر الأحمر المعزولة.
الأمن الإقليمي وأهمية قناة السويس للشحن الدولي
الصراع العربي الإسرائيلي
يعد التنقل الحر عبر البحر الأحمر أمراً بالغ الأهمية لتجارة إسرائيل وتواصلها مع آسيا وأفريقيا.
أصر مؤسسو إسرائيل على إدراج صحراء النقب الجنوبية ومنافذها خليج العقبة ضمن الدولة اليهودية المتوقعة. كان مفتاح سياسة إسرائيل هو الوصول إلى البحر الأحمر كبديل للقناة التي يمكن أن تغلقها الدول العربية المعادية لها.
في مارس 1949 احتلت إسرائيل قرية أم رشرة الأردنية التي تقع على ساحل خليج العقبة. لقد انتهكت شروط الهدنة بين إسرائيل والدول العربية ، لكنها كانت تدبيراً ضرورياً لتأمين موطئ قدم على ساحل البحر الأحمر. أم رشرش هي الآن محمية طبيعية وقاعدة بحرية وجوية على البحر الأحمر.
في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي ، حاولت إسرائيل المطالبة بحق المرور عبر قناة السويس ، لكن مصر رفضت ذلك. ثم ذهبت مصر خطوة أخرى إلى الأمام وبدأت في رفض الشحن الإسرائيلي ، وجميع البضائع التي تنتجها إسرائيل والبضائع المتجهة إلى إسرائيل حتى لو تم شحنها بواسطة سفن غير إسرائيلية.
مصالح الولايات المتحدة في البحر الأحمر
كطريق للتوابل قبل أن يصبح شرياناً مهم للنفط الخام ، كان للبحر الأحمر أهمية استراتيجية للغرب لعدة قرون.
أدى تراجع السيطرة الاستعمارية الأوروبية في المنطقة إلى خلق فراغ في الفرص للاعبين الدوليين الآخرين لزيادة نفوذهم.
منذ عام 1968 اتخذت الولايات المتحدة موقفاً لاحتلال المساحة التي خلفتها بريطانيا بعد انسحابها من منطقة الخليج وعدن كممر مائي يوفر الوصول إلى دول الشرق الأوسط الرئيسية وخط ساحلي مليء بالدول المتسابقة ، وسرعان ما أصبحت الطرق الجنوبية ذات أهمية استراتيجية للولايات المتحدة.
تعتمد الولايات المتحدة على نفط الخليج العربي الذي يُنقل عبر البحر الأحمر لتزويد مصانعها ومنازلها بالطاقة والحفاظ على اقتصادها.
الهدف الإقليمي الرئيسي للجيش الأمريكي في المنطقة هو ضمان النقل المستمر للنفط إلى الدول الغربية وتوفير الأمن لشركات البترول الأمريكية العاملة في المنطقة. في هذا الصدد ، فهي مركز تحكم وقيادة عالمي لتدفق النفط الخام إلى أوروبا وخارجها.
تنعكس أهمية البحر الأحمر في موقع المعدات الأمريكية والقواعد العسكرية عبر المحيط الهندي والخليج العربي والبحر الأحمر الموضوعة خصيصاً لحماية المصالح الأمريكية في المنطقة ودعم الملاحة الحرة في البحر الأحمر خلال أوقات السلم والحرب.
إن وجود الولايات المتحدة في المنطقة هو أيضاً إجراء مضاد لمصالح روسيا في المنطقة. منذ أواخر الستينيات ، حاولت الولايات المتحدة بناء تحالفات سياسية وعسكرية مع لاعبين إقليميين وقدمت حوافز اقتصادية ومالية خوفاً من نفوذ روسيا في المنطقة.
في السبعينيات ، قدمت الولايات المتحدة تسهيلات عسكرية لكل من كينيا والصومال وذلك لمواجهة الاستراتيجية السوفيتية في المنطقة .
تدرك العديد من الدول التي توجد بها القوات الأمريكية أن وجود الولايات المتحدة هو أفضل ضمان لها ضد الأعمال العدائية من اللاعبين الإقليميين الآخرين. وهذا ليس أصدق من علاقتها بإسرائيل ، باعتبارها الضامن النهائي لأمن إسرائيل.
تعتبر الملاحة الحرة في البحر الأحمر عبر مضيق باب المندب ضرورية جداً لإسرائيل كطريق لإيصال بضائعها إلى الأسواق في إفريقيا وآسيا.
روسيا والبحر الأحمر
عندما تضاءل الاستعمار البريطاني في إفريقيا وآسيا ، رأت روسيا أنه فرصتها لممارسة وترسيخ نفوذها في المنطقة. إنها منطقة مهمة بالنسبة لهم باعتبارها طريقهم البحري الجنوبي وأقصر خط مائي للاتصال بين موانئها الأوروبية في البحر الأسود والمحيط الهندي.
قناة السويس هي طريق سريع وفعال لروسيا لدعم أصولها العسكرية في المنطقة.
خلال الحرب الباردة ، أدرك الروس أيضاً أنه يمكن للولايات المتحدة استخدام الأجزاء الشمالية من المحيط الهندي لنشر الغواصات وأنظمة الأسلحة التي تستهدف روسيا ، مما أجبرهم على تعزيز نفوذهم في المنطقة من خلال بناء شراكات ولكن أيضاً من خلال دعم الراديكاليين.
الأنظمة والحركات الثورية ، نقيض استراتيجية الولايات المتحدة.
ومن الناحية الاقتصادية ، يعتبر الوصول إلى البحر الأحمر أمراً ضرورياً لروسيا لأنه الرابط البحري الوحيد على مدار العام بين أوروبا وأقصى شرق روسيا. إنه طريق حيوي للتجارة والشحن وصيد الأسماك ، على عكس الولايات المتحدة ، فهم أقل اعتماداً على الطريق لتلبية احتياجات بلادهم من النفط.
الدول العربية والبحر الأحمر
البحر الأحمر هو مركز العالم العربي على الصعيدين الوطني والجغرافي.
تستخدم الدول العربية البحر الأحمر كأداة لممارسة النفوذ والضغط على اللاعبين الإقليميين الآخرين.
إنها طريق تجاري رئيسي لدولها الساحلية وخاصة السودان وإثيوبيا والأردن وإسرائيل ، وهي أيضاً المنفذ البحري الرئيسي والوحيد للأردن وجيبوتي والسودان.
نظراً لأن البحر الأحمر هو طريق التصدير الرئيسي للبترول العربي ، فهو أيضاً مهم للغاية لاقتصاداتها بنسبة 93-100 ٪ من إجمالي صادرات بعض الدول العربية.
معلومات عن جزر البحر الأحمر غير المأهولة
تيران وجزيرة يوتفات هي جزيرتان داخل حدود المملكة العربية السعودية كانت تدار من قبل مصر ولكن إلى جانب صنافير تم التنازل عنها رسمياً للمملكة العربية السعودية وذلك في عام 2017.
وتقع الجزر عند مدخل مضيق تيران الذي يربط البحر الأحمر بخليج العقبة. ان مضيق تيران هو المدخل الوحيد لإسرائيل وذلك من خليج العقبة إلى البحر الأحمر.
جزيرة تيران ذات أهمية استراتيجية في المنطقة ، حيث أنها تشكل أضيق جزء من مضيق تيران ، وهو ممر بحري مهم إلى موانئ العقبة الرئيسية في الأردن وإيلات في إسرائيل. ويسكن الجزيرة فقط أفراد عسكريون من مدينة مصر والقوة المتعددة الجنسيات والمراقبون ( (MFOأيضاً .
في الختام نقول أن أهمية البحر الأحمر لا تتلخص في بعض المعلومات ولكن قدمنا أبرزها ليكون هذا المقال مصدر فائدة لكم .
المراجع :
